Els accidents amb ferits baixen un 13 per cent i amb ferits molt greus, un 37 per cent

Les dades sorgeixen de la comparació de la sinistralitat entre els anys 2019 i el 2021, on es corrobora la tendència a la minva dels accidents a Ciutat

Hila: “La Palma 30 salva vides i permet tenir una ciutat més segura, especialment per a la gent gran i els infants”

Els accidents a Palma s’han reduït un 20 per cent des que va entrar en vigor la Palma 30, mentre que els accidents que s’han saldat amb ferits han baixat un 13 per cent. A més, dels accidents on s’han produït ferits, els ferits molt greus han disminuït un 37 per cent i els greus, un 22 per cent, mentre que la mortalitat ha baixat un 62 per cent. Les dades sorgeixen de la comparació de la sinistralitat entre els anys 2019 i 2021,on es corrobora la tendència a la minva dels accidents a Ciutat.

El batle de Palma, Jose Hila, el regidor de Mobilitat Sostenible, Francesc Dalmau, i la regidora de Seguretat Ciutadana, Joana Maria Adrover, han presentat avui les dades. El batle ha afirmat que “està demostrat que la Palma 30 salva vides i permet, a més, tenir una ciutat més segura, especialment per a gent gran i infants”. “Vàrem ser valents i pioners i decidírem pacificar el trànsit a Palma, canviar el model de la nostra ciutat i apostar de forma clara per una mobilitat més sostenible”, ha dit Hila. La regidora i el regidor han destacat la disminució dels accidents i dels ferits, que demostra que la mesura ha funcionat.

Dades

Durant 2019 a Palma hi va haver 4.590 accidents dels quals 1.355 foren amb ferits. El 2021 es varen produir 3.661 accidents, dels quals 1.179 foren amb ferits. D’aquesta manera, el nombre d’accidents es va reduir un 20 per cent i el nombre de ferits, un 13 per cent. La mortalitat també va disminuir: el 2019 es varen comptabilitzar 8 persones mortes a causa d’un accident mentre que el 2021 foren 3, xifra que suposa una baixada del 62 per cent.

Pel que fa a la tipologia de ferits, el 2019 hi va haver 8 ferits molt greus i el 2021, 5, una disminució del 37 per cent. Els ferits greus foren 67 el 2019 i 52 el 2021, una reducció del 22 per cent. Sí que pujaren lleument els ferits menys greus: 74 el 2019 i 82 el 2021, una pujada del 10 per cent. Per últim, els ferits lleus també es reduïren: de 1.614 el 2019 a 1.241 el 2021, un 23 per cent menys.

Beneficis

La posada en marxa de la Palma 30 cercava millorar la seguretat viària a Palma, ja que diferents estudis de mobilitat coincideixen que el risc de morir a conseqüència d’un atropellament es redueix com a mínim cinc vegades si la velocitat del vehicle que impacta és de 30 km/h respecte a un que circuli a 40 km/h. A més, consolida a Palma un model de mobilitat més sostenible i segur en el qual el vehicle a motor ja no és l’únic protagonista de les vies, sinó que es fa un ús compartit amb altres mitjans de transport com vianants, bicicletes i vehicles de mobilitat personal (VMP).

Palma 30

La limitació a 30 quilòmetres per hora va entrar en vigor el 21 d’octubre de 2020 al 90 per cent dels carrers de Palma després de modificar l’article 7 de l’Ordenança municipal de circulació per a reduir dels 40 km/h d’aleshores a 30 km/h la velocitat permesa a les vies urbanes. Mesos després, l’11 de maig del 2021, va entrar en vigor la limitació a 30 quilòmetres per hora de la Direcció General de Trànsit, que ratificava l’actuació municipal.