{"id":53991,"date":"2022-04-06T09:40:48","date_gmt":"2022-04-06T08:40:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mobipalma.mobi\/?p=53991"},"modified":"2022-04-06T09:40:51","modified_gmt":"2022-04-06T08:40:51","slug":"lactualitzacio-del-pmus-2022-2030-aposta-per-una-palma-mes-sostenible-eficient-amable-i-segura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobipalma.mobi\/ca\/2022\/04\/06\/lactualitzacio-del-pmus-2022-2030-aposta-per-una-palma-mes-sostenible-eficient-amable-i-segura\/","title":{"rendered":"L\u2019actualitzaci\u00f3 del PMUS 2022-2030 aposta per una Palma m\u00e9s sostenible, eficient, amable i segura"},"content":{"rendered":"\n

El text, que abastar\u00e0 del 2022 fins al 2030, comen\u00e7a la seva tramitaci\u00f3 per a qu\u00e8 s’aprovi de forma inicial al Ple d’abril<\/em><\/p>\n\n\n\n

S’estructura en set l\u00ednies estrat\u00e8giques amb 40 mesures per fer front a l’emerg\u00e8ncia clim\u00e0tica i fomentar modes m\u00e9s sostenibles<\/em><\/p>\n\n\n\n

Hila: \u201cEl PMUS \u00e9s un Pla participat, que marca unes l\u00ednies estrat\u00e8giques que permetran avan\u00e7ar en la transformaci\u00f3 de Palma perqu\u00e8 sigui una ciutat m\u00e9s sostenible, saludable, amable i segura\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

Dalmau: \u201cVolem capgirar la tend\u00e8ncia, que la meitat de despla\u00e7aments que encara ara es fan en cotxe es redueixin i es converteixin en despla\u00e7aments a peu\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

Palma, 5 d\u2019abril de 2022.-El batle de Palma, Jose Hila, juntament amb el tinent de batle de Mobilitat Sostenible, Francesc Dalmau, han presentat avui l\u2019actualitzaci\u00f3 del Pla de Mobilitat Urbana Sostenible (2022-2030) que s\u2019ha redactat durant els darrers mesos i que defineix les l\u00ednies d\u2019actuaci\u00f3 en mat\u00e8ria de mobilitat dels propers vuit anys, que mantenen els objectius de l\u2019anterior PMUS amb m\u00e9s ambici\u00f3 enfront a l\u2019emerg\u00e8ncia clim\u00e0tica en la que estam immersos i que cerca assolir una mobilitat m\u00e9s neta, amable, sostenible i eficient.<\/p>\n\n\n\n

El batle, Jose Hila, ha explicat que \u201cel PMUS \u00e9s un Pla participat, que marca unes l\u00ednies estrat\u00e8giques que permetran avan\u00e7ar en la transformaci\u00f3 de Palma i, sobretot, aconseguir una ciutat m\u00e9s sostenible, saludable, amable i segura\u201d, ha dit i ha avan\u00e7at que \u201cdefineix quines s\u00f3n les l\u00ednies estrat\u00e8giques i d\u2019actuaci\u00f3 en mat\u00e8ria de mobilitat dels propers vuit anys\u201d, ha dit.<\/p>\n\n\n\n

Dalmau, per la seva banda, ha explicat que aquest PMUS suposa una prioritzaci\u00f3 sobretot dels vianants, de la mobilitat a peu, en bicicleta i en transport p\u00fablic. \u201cVolem capgirar la tend\u00e8ncia, que la meitat de despla\u00e7aments que encara ara es fan en cotxe es redueixin i es converteixin en despla\u00e7aments a peu\u201d, ha dit Dalmau.<\/p>\n\n\n\n

Punt de partida:<\/p>\n\n\n\n

El PMUS ha analitzat les dades de mobilitat actuals a Palma amb les seg\u00fcents caracter\u00edstiques:<\/p>\n\n\n\n

-Una ciutat que incrementa la poblaci\u00f3 any rere any<\/p>\n\n\n\n

-Taxes de motoritzaci\u00f3 elevades: 529 turismes\/1000 habitants,<\/p>\n\n\n\n

-Percepci\u00f3 de la bicicleta com a transport m\u00e9s eficient<\/p>\n\n\n\n

-Increment de la mobilitat a peu: 8%.<\/p>\n\n\n\n

-El 85%de la poblaci\u00f3 t\u00e9 una l\u00ednea de l\u2019EMT Palma a menys de 5 minuts i una<\/p>\n\n\n\n

freq\u00fc\u00e8ncia m\u00ednima de 10 minuts.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e8 cerca el PMUS? Una distribuci\u00f3 de les diferents formes de moure\u2019s per la ciutat i per aix\u00f2 proposa mesures per promoure aquest canvi amb alternatives viables.<\/p>\n\n\n\n

Dades distribuci\u00f3 modal al 2030. Amb aquest transvasament s\u2019hauria d\u2019aconseguir el 2030:<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Reducci\u00f3 d\u2019un 9% en vehicle privat (del 45 al 36 per cent)<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Creixement del transport p\u00fablic en un 5% (del 13 al 18 per cent)<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Creixement VMP en 1,2 % (del 0,8 al 2 per cent)<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Creixement bici en un 0,8 % (de l\u20191,2 al 2 per cent)<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Creixement despla\u00e7aments a peu en un 2%: del 40 al 42 per cent.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e8 es vol aconseguir amb el PMUS?<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Reducci\u00f3 de les emissions de CO2 23%-40%<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Menys contaminaci\u00f3 ac\u00fastica: menys de 53 dBA de mitja diaris<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Assolir el l\u00edmit de l\u2019OMS d\u2019emissions: 30 \u00b5g\/m3.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 80% de la ciutadania resti a menys de 350 metres d\u2019una xarxa b\u00e0sica de vianants i\/o ciclista.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 90% de la poblaci\u00f3 estigui a prop del transport p\u00fablic, amb una freq\u00fc\u00e8ncia de 10 minuts de mitjana.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Redu\u00efr al m\u00e0xim els accidents greus.<\/p>\n\n\n\n

L\u00ednies estrat\u00e8giques<\/p>\n\n\n\n

A partir d\u2019aquest punt de partida es plantegen set l\u00ednies estrat\u00e8giques per tal de disminuir l\u2019\u00fas del vehicle privat i integrar la mobilitat motoritzada essencial, aquella per la qual no existeix una alternativa- a l\u2019entorn urb\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

El PMUS aglutina 40 accions estructurades en 7 eixos a executar en els propers vuit anys que tenen un pressupost de 88 milions d\u2019euros, un 53% de les quals es destina a millorar l\u2019oferta per a vianants.<\/p>\n\n\n\n

1. Transformar Palma en la ciutat dels 15 minuts millorant la qualitat de l\u2019espai p\u00fablic.<\/p>\n\n\n\n

-Que tota la poblaci\u00f3 tingui a cinc minuts a peu (menys de 350 metres) un eix de qualitat per a vianants (voreres amples i accessibles) que el connecti amb la resta de la ciutat.<\/p>\n\n\n\n

-Crear centres de barris que siguin focus d\u2019activitat social i econ\u00f2mica.<\/p>\n\n\n\n

-Implantar entorns escolars protegits que millorin la seguretat vi\u00e0ria dels infants i promoguin els despla\u00e7aments a peu (S\u2019actuarien m\u00e9s de 1.500 Ha, el 8% de Palma).<\/p>\n\n\n\n

-Garantir l\u2019accessibilitat universal als itineraris per a vianants.<\/p>\n\n\n\n

2. Millorar el servei del transport p\u00fablic:<\/p>\n\n\n\n

EMT Palma:<\/p>\n\n\n\n

-Nous corredors de transport p\u00fablic en bus refor\u00e7ant els corredors d\u2019alta demanda.<\/p>\n\n\n\n

-Creaci\u00f3 de 12 quil\u00f2metres m\u00e9s de nous carrils bus: s\u2019arriba als 17 quil\u00f2metres de carril bus.<\/p>\n\n\n\n

-Priotzaci\u00f3 semaf\u00f2rica del bus.<\/p>\n\n\n\n

-Millora de l\u2019informaci\u00f3 a l\u2019usuari del bus.<\/p>\n\n\n\n

Sector del taxi:<\/p>\n\n\n\n

-Millorar el servei de taxi: digitalitzaci\u00f3 del servei<\/p>\n\n\n\n

3. Potenciar la bicicleta<\/p>\n\n\n\n

-Completar la xarxa d\u2019itineraris ciclista i de VMP (prioritzar carril bici a la cal\u00e7ada i crear 54,2 km nous d\u2019eixos ciclistes que se sumarien als 95 actuals).<\/p>\n\n\n\n

-Augmentar el n\u00famero d\u2019aparcament per a bicicletes i VMP.<\/p>\n\n\n\n

-Ampliar el sistema de bicicleta p\u00fablica<\/p>\n\n\n\n

4. Pacificaci\u00f3 del tr\u00e0nsit<\/p>\n\n\n\n

Ampliaci\u00f3 d\u2019ORA a aquells barris que compleixen uns requisits: saturaci\u00f3 de l\u2019estacionament en cal\u00e7ada durant el dia, oferta de transport p\u00fablic adient, viatges procedents de fora de la via de cintura. Exemple: completar barri de Santa Catalina, Camp d\u2019en Serralta, Fort\u00ed, Bons Aires, Pere Garau i Foners. Nou barri: un tram de Camp Red\u00f3 i Pla\u00e7a de Toros.<\/p>\n\n\n\n

La proposta \u00e9s ampliar 12.000 places que s\u2019afegiran a les 12.000 existents:<\/p>\n\n\n\n

-Augmentar la dotaci\u00f3 d\u2019aparcaments fora de la cal\u00e7ada per a residents. Creaci\u00f3 d\u2019entre 5.000 i 10.000 noves places d\u2019aparcaments per a residents (10 nous aparcaments).<\/p>\n\n\n\n

-Nous aparcaments dissuasius (6 nous) que amb els ja existents tindrien una capacitat de 5.000 places.<\/p>\n\n\n\n

L\u00ednea 5. Optimitzaci\u00f3 c\u00e0rregues i desc\u00e0rregues.<\/p>\n\n\n\n

Optimitzaci\u00f3 de l\u2019\u00fas dels c\u00e0rregues i desc\u00e0rregues, adaptant la ubicaci\u00f3 i el funcionament a les necessitats del sector. Elaboraci\u00f3 d\u2019un Pla de Distribuci\u00f3<\/p>\n\n\n\n

Urbana de Mercaderies i implantar instruments tecnol\u00f2gics per controlar la m\u00e0xima durada de l\u2019estacionament.<\/p>\n\n\n\n

L\u00ednea 6. Canvi cap a energies m\u00e9s netes<\/p>\n\n\n\n

-Implantaci\u00f3 de la zona de baixes emissions al centre de la ciutat on hi ha una excel\u00b7lent oferta de transport p\u00fablic. Objectiu: millorar la qualitat de l\u2019aire reduint les emissions de co2 provocades pel tr\u00e0nsit. Limitaci\u00f3 d\u2019acc\u00e9s als vehicles m\u00e9s contaminants.<\/p>\n\n\n\n

-Promoure l\u2019\u00fas dels vehicles de baixes emissions en el transport p\u00fablic urb\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

-Renovaci\u00f3 de la flota de vehicles municipals amb criteris ecol\u00f2gics.<\/p>\n\n\n\n

-Criteris mediambientals a la tarifaci\u00f3 de l\u2019ORA.<\/p>\n\n\n\n

-Regular la localitzaci\u00f3 de punts de c\u00e0rrega i promoure la implantaci\u00f3 de gasineres i hidrogeneres.<\/p>\n\n\n\n

L\u00ednea 7. Actuacions i objectius:<\/p>\n\n\n\n

-Donar continu\u00eftat a la Mesa de la Mobilitat.<\/p>\n\n\n\n

-Promoure camins escolars segurs als centres escolars.<\/p>\n\n\n\n

-Promoure plans de transport al treball i convenis en els grans centres generadors de mobilitat.<\/p>\n\n\n\n

-Redactar i executar un pla local de seguretat vi\u00e0ria.<\/p>\n\n\n\n

Proc\u00e9s participatiu:<\/p>\n\n\n\n

L\u2019actualitzaci\u00f3 del PMUS es present\u00e0 ahir a III Mesa de la Mobilitat que es va celebrar en format presencial a la sala de plens i la previsi\u00f3 \u00e9s que s\u2019aprovi inicialment al ple d\u2019aquest mes d\u2019abril.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019actualitzaci\u00f3 del PMUS ha estat redactada per consultora Doymo de la m\u00e0 de diferents organismes i entitats col\u00b7laboradores com l\u2019SMAP, l\u2019EMT, EMAYA, Policia Local i Govern Balear.<\/p>\n\n\n\n

Aix\u00ed mateix, integra informaci\u00f3 de les aportacions rebudes a partir d\u2019entrevistes i reunions amb el teixit empresarial, associacions i entitats multidisciplinars:<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Transport:<\/p>\n\n\n\n

-Associaci\u00f3 Distribu\u00efdors Palma \u2013 ADED<\/p>\n\n\n\n

-AEVAB. Associaci\u00f3 empresarial de lloguer de vehicles<\/p>\n\n\n\n

-Federaci\u00f3 de Transports FEBT\/CAEB<\/p>\n\n\n\n

– Associaci\u00f3 Sindical d\u2019Aut\u00f2noms del Taxi de Mallorca<\/p>\n\n\n\n

-DGT<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Grups pol\u00edtics:<\/p>\n\n\n\n

-Partit Popular<\/p>\n\n\n\n

-Ciudadanos<\/p>\n\n\n\n

-VOX<\/p>\n\n\n\n

-PSOE<\/p>\n\n\n\n

-Podem Palma<\/p>\n\n\n\n

-Mes-Estimam Palma<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Sindicats:<\/p>\n\n\n\n

-UGT<\/p>\n\n\n\n

-USO<\/p>\n\n\n\n

-CCOO<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Entitats ecologistas:<\/p>\n\n\n\n

-GOB<\/p>\n\n\n\n

-Greenpeace<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Sector educatiu:<\/p>\n\n\n\n

-Delegat Rector Universitat Saludable i Campus Illes Balears<\/p>\n\n\n\n

-Universitat Illes Balears<\/p>\n\n\n\n

-Associaci\u00f3 Pares i Mares FAPA Mallorca<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Associacions Persones amb Mobilitat Redu\u00efda<\/p>\n\n\n\n

-ASPROM<\/p>\n\n\n\n

-ASPACE<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Altres:<\/p>\n\n\n\n

-Biciciutat<\/p>\n\n\n\n

-Amics del Ferrocarril<\/p>\n\n\n\n

-Associacions de ve\u00efns<\/p>\n\n\n\n

-ARCA. Associaci\u00f3 per la Revitalitzaci\u00f3 dels Centres Antics<\/p>\n\n\n\n

-Vianants en Lluita<\/p>\n\n\n\n

-Col\u00b7legi d\u2019Enginyers de Camins<\/p>\n\n\n\n

-PIMECO. Patronal d\u2019empreses minoristes<\/p>\n\n\n\n

-Palma XXI<\/p>\n\n\n\n

-Federaci\u00f3 d\u2019Associacions de Ve\u00efns de Palma<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El text, que abastar\u00e0 del 2022 fins al 2030, comen\u00e7a la seva tramitaci\u00f3 per a qu\u00e8 s’aprovi de forma inicial al Ple d’abril S’estructura en set l\u00ednies estrat\u00e8giques amb 40 mesures per fer front a l’emerg\u00e8ncia clim\u00e0tica i fomentar modes m\u00e9s sostenibles Hila: \u201cEl PMUS \u00e9s un Pla participat, que marca unes l\u00ednies estrat\u00e8giques que..<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":53949,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[215],"tags":[],"class_list":["post-53991","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilitat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mobipalma.mobi\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53991","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mobipalma.mobi\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mobipalma.mobi\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mobipalma.mobi\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mobipalma.mobi\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53991"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mobipalma.mobi\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53991\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mobipalma.mobi\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/53949"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mobipalma.mobi\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53991"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mobipalma.mobi\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53991"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mobipalma.mobi\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53991"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}