Projectes de mobilitat sostenible i digital desenvolupats per la SMAP amb finançament Next Generation EU
Palma ha impulsat una transformació integral del servei públic de bicicleta Bicipalma gràcies al finançament procedent dels fons europeus Next Generation EU, en el marc del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència.
A través d’aquest finançament, l’Ajuntament de Palma, mitjançant la SMAP, ha desenvolupat un conjunt coordinat d’actuacions orientades a la modernització, ampliació i millora del sistema de bicicleta pública, incorporant criteris de sostenibilitat, digitalització i eficiència operativa.
Aquestes actuacions han permès no només renovar completament el servei, sinó també reforçar la seva capacitat logística i estendre el seu abast territorial, consolidant la bicicleta com un element clau dins el model de mobilitat sostenible de la ciutat.
De manera complementària, s’han impulsat mesures de regulació i gestió de la mobilitat urbana, entre les quals destaca la implantació d’un sistema de tarificació ambiental de l’estacionament regulat (ORA) en funció del distintiu ambiental de la DGT. Aquesta actuació ha inclòs la renovació dels parquímetres, la incorporació de vehicles elèctrics automatitzats de control, el desenvolupament d’eines digitals de gestió i l’adaptació de la senyalització a la via pública.
En conjunt, aquestes intervencions, alineades amb la implantació de la Zona de Baixes Emissions (ZBE), han permès avançar cap a un model de gestió de la mobilitat més eficient i sostenible, desincentivant l’ús del vehicle privat més contaminant i fomentant alternatives com la bicicleta pública.
PRTRMU/21/00074P2_L2-20210916-1
Implantació de l’ORA ambiental
Aquesta actuació ha consistit en la implantació d’un sistema de tarificació ambiental de l’estacionament regulat, basat en el distintiu ambiental de la DGT, amb l’objectiu d’incentivar l’ús de vehicles menys contaminants i reduir la presència del vehicle privat a les zones urbanes.
La mesura s’emmarca en la implantació de la Zona de Baixes Emissions (ZBE), on s’apliquen restriccions d’accés, circulació i estacionament en funció del nivell d’emissions dels vehicles, contribuint a la millora de la qualitat de l’aire i a la reducció de gasos contaminants.
En aquest context, el sistema ORA ha evolucionat cap a un model de gestió més eficient de l’espai públic, afavorint la rotació de vehicles i optimitzant l’ús de l’estacionament disponible.
Per a això, s’ha dut a terme:
- La renovació dels parquímetres, incorporant noves funcionalitats adaptades al sistema de tarificació ambiental
- L’adquisició de vehicles elèctrics automatitzats de control i denúncia, així com bicicletes elèctriques, millorant l’eficiència i sostenibilitat del servei
- La implantació de programari de gestió i interposició de denúncies, permetent un control més àgil i digitalitzat
- L’adaptació de la senyalització a la via pública, garantint la correcta aplicació de la nova regulació
Així mateix, la incorporació de tecnologies de control automatitzat, com la lectura de matrícules, ha permès millorar l’eficàcia del sistema i avançar cap a un model de gestió intel·ligent de l’estacionament.
Aquesta actuació s’ha plantejat com a complement de la ZBE, permetent estructurar un sistema de gestió de la mobilitat per àrees o “corones”, minimitzant l’efecte frontera i reforçant les polítiques de sostenibilitat urbana.
PRTRMU/21/00074P12_L2-20210916-1
Renovació logística Bicipalma i aparcaments segurs
Aquesta actuació ha permès dotar el servei Bicipalma de la infraestructura logística, operativa i tecnològica necessària per garantir el seu correcte funcionament després de l’ampliació del sistema, incorporant mitjans sostenibles, digitalització i serveis complementaris.
En aquest sentit, s’ha dut a terme la renovació de la flota logística mitjançant la incorporació de vehicles 100% elèctrics, incloent tant furgons com vehicles amb semiremolc, destinats a la redistribució de bicicletes entre estacions i a les tasques de manteniment. Aquesta mesura ha permès millorar l’eficiència operativa del servei i reduir el seu impacte ambiental, en línia amb els objectius de descarbonització.
Així mateix, s’ha implementat la infraestructura de recàrrega elèctrica, mitjançant la instal·lació de punts de recàrrega a dependències municipals, concretament a la base de Joan Gris, on s’allotja la flota del servei, garantint l’operativitat dels vehicles elèctrics.
Paral·lelament, s’ha reforçat la digitalització del servei, mitjançant la incorporació d’equipament informàtic per als llocs de control, fet que ha permès millorar la gestió, monitorització i capacitat de resposta davant incidències.
Finalment, l’actuació ha inclòs la instal·lació de hangars d’aparcament segur per a bicicletes privades, ubicats en equipaments municipals com els poliesportius de Son Moix i Germans Escales. Aquesta mesura complementa el sistema públic, fomenta l’ús de la bicicleta privada, millora la seguretat davant robatoris i afavoreix la intermodalitat.
En conjunt, aquesta actuació ha reforçat la logística, sostenibilitat i digitalització del servei Bicipalma, constituint la base operativa necessària per a la seva ampliació i consolidació.
PRTRMU/21/00074P12_L2-20210916-2
Renovació i ampliació Bicipalma
Aquesta actuació ha suposat la transformació integral del sistema Bicipalma mitjançant la seva renovació tecnològica, ampliació i modernització, constituint el nucli del canvi del servei.
S’ha dut a terme la implantació d’un nou sistema de bicicleta pública, substituint el model anterior per bicicletes de darrera generació (Smart Bike 2.0), incloent una part significativa de bicicletes elèctriques amb autonomies d’entre 60 i 80 km, fet que facilita el seu ús en trajectes més llargs o amb pendent.
A més, s’ha executat una ampliació progressiva de la xarxa, passant de les estacions existents a un sistema ampliat fins a 85 estacions i prop de 930 bicicletes, fet que ha permès triplicar la capacitat del servei i estendre’l a més de 20 nous barris de Palma.
En aquest context, s’ha impulsat la electrificació parcial de la flota, incrementant l’atractiu del servei i afavorint el seu ús per part d’un major nombre d’usuaris.
El projecte també ha incorporat una transformació digital del sistema, substituint l’accés mitjançant targeta ciutadana per una gestió a través d’aplicació mòbil i plataforma web, millorant l’accessibilitat, l’experiència d’usuari i la captació de nous usuaris.
Així mateix, l’ampliació del servei ha contribuït a millorar la cohesió territorial, permetent superar barreres urbanes com la via de cintura i ampliant la xarxa ciclista cap a nous àmbits de la ciutat.
Tot plegat ha permès millorar la connectivitat urbana i consolidar la bicicleta pública com una alternativa real al vehicle privat, fomentant un canvi modal cap a formes de transport més sostenibles i alineades amb els objectius europeus de transició ecològica.
En conjunt, aquesta actuació ha suposat una transformació estructural del servei, convertint-lo en un sistema modern, digital, ampliat i alineat amb els objectius climàtics i de mobilitat sostenible de la Unió Europea.
Enfocament global
Les actuacions desenvolupades han respost a una estratègia única i coordinada de transformació del servei Bicipalma.
D’una banda, l’actuació de renovació i ampliació ha permès desplegar un sistema més ampli, modern i accessible per a la ciutadania. De l’altra, l’actuació de renovació
logística i dotació d’infraestructures ha garantit els recursos necessaris per assegurar el seu funcionament eficient i sostenible.
D’aquesta manera, ambdues actuacions s’han complementat entre si, permetent no només augmentar la dimensió del servei, sinó també assegurar la seva operativitat, qualitat i sostenibilitat a llarg termini.
En conjunt, aquestes inversions han consolidat Bicipalma com un pilar fonamental del model de mobilitat sostenible de Palma, alineat amb els objectius europeus de transició ecològica, digitalització i millora de la qualitat de vida urbana.
